Menurut survei, daerah dengan angin kencang rentan terhadap jatuhnya perangkat keras proteksi petir di atas kepala.

Ada dua penyebab hilangnya perangkat keras proteksi petir akibat keausan klem suspensi:

1. Akibat pengaruh angin, gerakan relatif antara lambung kapal dan pelat gantung menghasilkan penjepit suspensi, dan

pelat suspensi berayun di sekitar sumbu suspensi lambung dengan sudut kecil. Karena pelat gantung sangat tipis, maka berayun

Efeknya seperti tanda alur yang dipotong oleh pisau, menyebabkan gaya penampang poros suspensi lambung menjadi lebih kecil dan

lebih kecil.Ketika tanda takik mencapai tingkat tertentu, di bawah beban perangkat keras proteksi petir itu sendiri, lambung kapal

penjepit kawat jatuh dari penjepit suspensi, dan kecelakaan grounding pada perangkat keras proteksi petir

hancur;

2. Penjepit suspensi terlalu besar atau perlengkapan proteksi petir tidak ditekan.Lambung proteksi petir

perangkat keras dan penjepit kawat menghasilkan gerakan relatif di bawah pengaruh angin, menyebabkan keausan petir

perangkat keras perlindungan;di bawah pengaruh angin kencang atau arus petir yang kuat, kawat petir tergores atau

terbakar, dan perangkat keras proteksi petir diputuskan dari klem kawat suspensi.Bagian atas

jatuh dan terjadi kecelakaan serupa di atas.

Tindakan pencegahan

1. Pelat gantung poros suspensi lambung dari klem suspensi dipasang dengan baut.Bautnya memiliki mesin cuci datar.Penutup pakingnya

bagian sambungan poros suspensi. Jika paking tidak dibuka, sulit ditemukan keausan pada poros suspensi lambung.

Oleh karena itu, ketika memeriksa tingkat keausan poros pengangkat, baut harus dilepas dan ring harus dibuka.

Pada saat yang sama, tindakan sementara harus diambil untuk mencegah jatuhnya perlengkapan proteksi petir.

2. Untuk mencegah keausan perangkat keras proteksi petir, ukuran klem suspensi harus dipilih sesuai dengan

penampang perangkat keras proteksi petir.Dalam hal struktur, strip aluminium dari perlengkapan proteksi petir

perangkat keras dibungkus secara ketat sesuai dengan persyaratan proses, dan perangkat keras proteksi petir dipadatkan.

3. Dalam desain sirkuit, hanya beban logam yang diperlukan, dan tidak ada parameter kekuatan lain yang perlu diperiksa. Oleh karena itu, di area

dengan angin kencang dan angin kencang, saat memilih klem suspensi untuk desain dan konstruksi rute, Anda harus mempertimbangkannya

memilih klem tahan aus, seperti berbagai paduan dan klem suspensi dengan bagian tahan angin.

4. Pekerjaan pemeliharaan jalur umum, khususnya perombakan dan inspeksi jalur harus dilakukan sesuai dengan peraturan,

dan berbagai klem suspensi harus dibuka dan diperiksa sesuai peraturan.